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Maruti Suzuki: मारुति सुजुकी ने अर्टिगा की कीमत में 6000 रुपये की बढ़ोतरी की है, कंपनी ने इस एमपीवी के सभी वेरिएंट की कीमतों में वृद्धि की है। इसके साथ ही यह भी बताया गया है कि Ertiga के सभी वेरिएंट को इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम और हिल होल्ड असिस्ट के साथ स्टैंडर्ड के तौर पर पेश किया जाएगा। अब मारुति अर्टिगा की शुरुआती कीमत 8.41 लाख रुपये हो गई है।
मारुति अर्टिगा कंपनी की लोकप्रिय एमपीवी है और कंपनी इसे नियमित रूप से अपडेट करती है। अब कंपनी ने इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम और हिल होल्ड असिस्ट जैसे फीचर्स जोड़े हैं, जिससे इस एमपीवी में सुरक्षा के स्तर में सुधार हुआ है। इसके बजाय कीमत में थोड़ी वृद्धि की गई है, इसलिए यह निश्चित रूप से नए ग्राहकों को आकर्षित करेगा।
Maruti Suzuki: ये सुविधाएँ केवल मारुति अर्टिगा के स्वचालित और टॉप-एंड मैनुअल वेरिएंट में उपलब्ध थीं, लेकिन अब सभी वेरिएंट में पेश की जाएंगी। इसके अलावा कंपनी ने इस एमपीवी में और कोई बदलाव नहीं किया है। कंपनी इसे 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन विकल्प के साथ बेचती है और यह अपने सेगमेंट में नंबर एक विक्रेता है।
Maruti Suzuki: इलेक्ट्रॉनिक सस्टेनेबिलिटी प्रोग्राम क्या है? आपकी कार में ईएसपी हो सकता है लेकिन इसे कई अन्य नामों से बुलाया जा सकता है लेकिन यह सब वहां काम करता है। ईएसपी और ईएससी के अलावा, इस प्रणाली को वीडीसी (वाहन गतिशील नियंत्रण), वीएसए (वाहन स्थिरता सहायता) या डीएससी (गतिशील स्थिरता नियंत्रण) नाम दिया जा सकता है। इसके अलावा कई ब्रांड इसे वोल्वो, डायनेमिक स्टेबिलिटी एंड ट्रैक्शन कंट्रोल (DTSC) कहते हैं और पोर्श इसे PSM (पोर्श स्टेबिलिटी मैनेजमेंट) कहते हैं।
ESP में कई तकनीकें शामिल हैं जो कार को हर समय सुरक्षित और नियंत्रण में रखने के लिए एक साथ काम करती हैं। इसमें एंटी लॉक ब्रेक (ABS) और ट्रैक्शन कंट्रोल (TCS) भी शामिल हैं। जैसे ही आप कार को गति, ब्रेक और स्टीयर करते हैं, कई सेंसर कार के व्यवहार की निगरानी करते हैं और डेटा को केंद्रीय कंप्यूटर पर भेजते हैं।
यह प्रोग्राम तुलना करता है कि आप क्या कर रहे हैं और कार कैसी प्रतिक्रिया दे रही है। उदाहरण के लिए, यदि आप कार को बाएँ या दाएँ घुमाते हैं, लेकिन वह सीधी जाती है, तो कार का कंप्यूटर इसे समझ लेता है और कार के सिस्टम को सुरक्षित ड्राइविंग और यात्रियों को सुरक्षित रखने में मदद करने के लिए सूचित करता है।
यदि आप जोर से ब्रेक लगाते हैं और पहिया के लॉक होने का खतरा है, तो यह एंटी-लॉक ब्रेक को आने के लिए कहता है और टायर को पकड़ने में मदद करता है। हालाँकि, यह प्रत्येक पहिये पर लगाए गए ब्रेकिंग पर भी निर्भर करता है, इसलिए प्रत्येक पहिये का कार्य अलग होता है। कुल मिलाकर, सिस्टम आपके इनपुट से निर्धारित करता है कि कुछ गलत नहीं है और फिर क्या करना है और तुरंत कार्रवाई करता है, सब कुछ सेकंड के भीतर।
