रेलवे वंदे मेट्रो ट्रेन बना रहा है जो 1950 और 60 के दशक में डिजाइन की गई मेट्रो ट्रेनों की जगह लेगी। रेल एवं संचार मंत्री अश्विनी वैष्णव ने रविवार को यह जानकारी दी। उन्होंने यह भी कहा कि पहली स्वदेशी रूप से डिजाइन और निर्मित हाइड्रोजन ट्रेन दिसंबर 2023 में लॉन्च की जाएगी। “हम डिजाइन कर रहे हैं और डिजाइन मई या जून तक आ जाना चाहिए। वैष्णव ने एक बातचीत के दौरान संवाददाताओं से कहा, हम एक विश्व स्तरीय वंदे मेट्रो डिजाइन कर रहे हैं, जो एक बड़ी छलांग होगी। उन्होंने कहा, “ये वंदे मेट्रो ट्रेनें इतनी बड़ी संख्या में बनाई जाएंगी कि ये देश भर में 1950 और 1960 के दशक में डिजाइन की गई ट्रेनों की जगह लेंगी।”
केंद्र सरकार, विशेष रूप से प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी, मध्यम और निम्न वर्ग पर ध्यान केंद्रित करते हैं जो खर्च नहीं कर सकते। वैष्णव ने कहा कि प्रधानमंत्री चाहते हैं कि रेलवे हर भारतीय के जीवन में एक बड़ा परिवर्तनकारी बदलाव लाए। हाइड्रोजन आधारित ट्रेनों के बारे में एक सवाल के जवाब में मंत्री ने कहा कि भारतीय इंजीनियर उन्हें वंदे भारत की तरह डिजाइन कर रहे हैं। उन्होंने कहा, “डिजाइन की प्रक्रिया पहले से ही चल रही है और हम दिसंबर 2023 तक देश में पहली हाइड्रोजन ट्रेन शुरू करने में सक्षम होंगे।”
वैष्णव ने रेलवे के निजीकरण से इनकार करते हुए कहा, “रेलवे एक रणनीतिक क्षेत्र है और सरकार के पास रहेगा।” केंद्रीय मंत्री ने कहा कि रेलवे वंदे भारत-3 डिजाइन पर काम कर रहा है, जिसमें स्लीपर क्लास भी होगी। इन ट्रेनों का इस्तेमाल लंबे सफर के लिए भी किया जाएगा। वर्तमान में, रेलवे प्रतिदिन 12 किमी रेलवे ट्रैक का निर्माण कर रहा है, जो 2004 से 2014 तक कांग्रेस के नेतृत्व वाली संयुक्त प्रगतिशील गठबंधन सरकार के दौरान केवल चार किमी प्रति दिन था।
मंत्री ने कहा कि अगले साल रेलवे प्रतिदिन 16 किलोमीटर से 17 किलोमीटर पटरियां बिछाने का लक्ष्य हासिल कर लेगा, हालांकि प्रधानमंत्री ने 20 किलोमीटर रेल लाइनें बिछाने का लक्ष्य रखा है. वैष्णव ने कांग्रेस और जद (एस) पर कर्नाटक के लिए बहुत कुछ नहीं करने का आरोप लगाया। उनके अनुसार, यूपीए शासन के दौरान राज्य को 835 करोड़ रुपये का आवंटन मिल रहा था जबकि वर्तमान में 6,091 करोड़ रुपये मिल रहा है। नई तकनीक हासिल करने की बात करते हुए केंद्रीय मंत्री ने कहा कि रेलवे ने एक नई स्टार्टअप पहल शुरू की है.
“लगभग 800 स्टार्टअप ने आवेदन किया और उनमें से 50 को शॉर्टलिस्ट किया गया। अब हम इन स्टार्टअप्स को आइडिया से लेकर प्रोडक्ट स्टेज तक सपोर्ट करेंगे। एक बार जब उत्पाद सफल हो जाता है, तो हम उन्हें चार साल के लिए वित्तपोषित करेंगे और चार साल तक उनका पोषण करेंगे ताकि वे वास्तव में स्थिर हो सकें और पहले रेलवे में उन उत्पादों का उपयोग कर सकें, और फिर वे उन उत्पादों को विश्व स्तर पर ले जा सकें।
मुंबई-अहमदाबाद के बीच बुलेट ट्रेन कॉरिडोर के निर्माण को लेकर उन्होंने कहा कि यह पूरी गति से चल रहा है. वैष्णव ने दावा किया कि बुलेट ट्रेन के संचालन की तकनीक इससे पैदा होने वाले कंपन को देखते हुए इतनी जटिल है, लेकिन भारतीय इंजीनियरों ने तकनीक में महारत हासिल कर ली है। मुंबई-अहमदाबाद कॉरिडोर के सफल समापन के बाद, रेलवे देश में 11 या 12 और कॉरिडोर लेगा।
