LAC फेस-ऑफ: यह 62 का भारत नहीं है, हमारे बहादुर जवान 2022 में भी चीन को ‘लाठी’ से पीछे कर सकते हैं
अरुणाचल प्रदेश के तवांग सेक्टर में वास्तविक नियंत्रण रेखा (एलएसी) पर भारतीय और चीनी सैनिकों के बीच झड़प के बाद अब स्थिति सामान्य है। हालांकि चीनी लड़ाकू विमान एलएसी के विवादित हिस्से के पास उड़ान भरते नजर आ रहे हैं। तवांग सेक्टर में सेना ने ‘ड्रैगन’ को करारा जवाब दिया है तो दूसरी तरफ वायुसेना भी अलर्ट पर है. सुरक्षा विशेषज्ञ कहते हैं, यह 62 का भारत नहीं है, हालांकि हमारे बहादुर जवान 2022 में भी चीन को ‘लाठी’ से पीछे कर सकते हैं। चीन कई मोर्चों पर घिरा हुआ है। वह अपने लोगों का ध्यान भटकाने के लिए ‘एलएसी’ के किसी न किसी हिस्से पर विवाद खड़ा करता है। जब से ‘एस-400’ और ‘राफेल’ भारत आए हैं, तब से ड्रैगन ‘तनाव’ में आ गया है।
चीन का राजनीतिक नेतृत्व एलएसी पर केंद्रित
रक्षा विशेषज्ञ प्रफुल्ल बख्शी के मुताबिक, चीन अपनी हरकतों से बाज नहीं आएगा। खासकर 2020 के बाद एलएसी पर तनाव बढ़ता ही जा रहा है। कई बार ऐसी खबरें भी आती हैं कि चीन एलएसी के पास रणनीतिक स्थानों पर निर्माण कार्य तेज कर रहा है। अगर भारत इस तरह के टकराव से छुटकारा पाना चाहता है, तो सबसे पहले उसे मौजूदा गश्ती बिंदुओं को स्थायी नियंत्रण रेखा बनाना होगा। इसके लिए भारत को कुछ मायनों में आगे बढ़ना होगा। आज भारत के पास थल, जल और वायु सेना मजबूत है। हमें अपने संसाधनों को कई मोर्चों पर तकनीकी रूप से अद्यतन बनाना होगा।
सैन्य विशेषज्ञ जीडी बख्शी बोले, कहां मानने वाला है चीन? वे पूर्व से ही विस्तारवादी नीति का पालन करते रहे हैं। जब भी उस देश में कोई आंतरिक संकट आता है तो राजनीतिक नेतृत्व एलएसी पर अपना ध्यान केंद्रित करता है। वर्तमान राजनीतिक नेतृत्व भी कुछ ऐसा ही कर रहा है। देश आज भी कोविड संक्रमण के भंवर में फंसा हुआ है। ताइवान गंदा है। आर्थिक मोर्चे पर भी सब कुछ ठीक नहीं है। ऐसे में भारत को सतर्क रहना होगा और चीन की किसी भी हरकत का करारा जवाब देना होगा।
यह न तो पहली मुलाकात है और न ही आखिरी
चीन शुरू से ही उकसावे का खेल खेलता रहा है। गलवान घाटी, पैंगोंग त्सो और गोगरा-हॉट स्प्रिंग्स जैसे इलाकों में दोनों देशों की सेनाएं आपस में भिड़ चुकी हैं। गलवान में हुई हिंसक मुठभेड़ में भारत के 20 जवान शहीद हो गए थे. चीन को भी भारी नुकसान हुआ। यह अलग बात है कि चीन ने करीब आधा दर्जन सैनिकों के शहीद होने की बात स्वीकार की है। चीन गोगरा, हॉट स्प्रिंग्स, डेमचोक और डेपसांग जैसे क्षेत्रों पर विवाद उठाता रहता है। रक्षा विशेषज्ञ एसबी अस्थाना के मुताबिक, यह न तो पहली मुठभेड़ है और न ही आखिरी। चीन की ये कोशिशें जारी रहेंगी। दोनों देश अपने-अपने तरीके से एलएसी पर पेट्रोलिंग करते हैं। जैसे ही वे एक-दूसरे के क्षेत्र में प्रवेश करते हैं, टकराव शुरू हो जाता है। समझौते के अनुसार, संघर्ष की स्थिति में केवल भौतिक तरीकों का इस्तेमाल किया जाना चाहिए। भारत इसमें हमेशा संयम रखता है। आमतौर पर सर्दियों में पेट्रोलिंग पर ज्यादा जोर नहीं होता है, लेकिन इस बार पेट्रोलिंग ज्यादा होती है। चीन अर्थव्यवस्था और कोरोना के संकट में फंस गया है। लोग सड़कों पर उतर रहे हैं। नतीजतन, चीन एलएसी पर आक्रामक रुख अपनाता है। तवांग की घटना के बाद एलएसी पर दोनों देशों के सैनिकों की तैनाती सर्दियों में बढ़ जाएगी।
राफेल और एस-400 मिसाइल सिस्टम से ड्रैगन नाराज
एयर कमोडोर बीएस सिवाच (रिटायर्ड) के मुताबिक, चीन आर्थिक मोर्चे पर कमजोर पड़ रहा है। दूसरा, भारत को मिले राफेल और एस-400 मिसाइल सिस्टम से ड्रैगन नाराज हैं। वर्ल्ड डायरेक्टरी ऑफ़ मॉडर्न मिलिट्री एयरक्राफ्ट (WDMMA) ने अपनी ‘ग्लोबल एयर पॉवर्स रैंकिंग’ रिपोर्ट में भारतीय वायु सेना को चीनी वायु सेना से बेहतर स्थान दिया है। अमेरिकी प्रतिनिधि सभा द्वारा रूस से S-400 मिसाइल रक्षा प्रणाली की खरीद पर भारत को ‘KATSA’ प्रतिबंधों से छूट देने वाला एक संशोधित विधेयक पारित करने के बाद चीनी तनाव बढ़ गया। इसके बाद रूस से एस-400 मिसाइल सिस्टम खरीदना आसान हो गया। चीन ने भारत को एस-400 मिसाइलें हासिल करने से रोकने की कोशिश की। कई मोर्चों पर कमजोर हुआ चीन भारत के साथ सीमा विवाद को बड़ा रूप नहीं दे पाएगा। भारतीय मिग-29, सुखोई, मिराज 2000 और राफेल एलएसी पर गश्त कर रहे हैं। एस-400 मिसाइल सिर्फ पांच मिनट में युद्ध के लिए तैयार हो सकती है। खास बात यह है कि इस मिसाइल को जमीन, ऊंचाई और समुद्री प्लेटफॉर्म से कहीं से भी सफलतापूर्वक लॉन्च किया जा सकता है।
भारतीय वायुसेना की बढ़ती ताकत से चीन चिंतित
भारतीय वायुसेना के पास अभी करीब 1645 विमान हैं। इनमें से 632 लड़ाकू जहाज हैं। इनमें राफेल, सुखोई, मिग-21बीस, जगुआर, मिग-29 यूपीजी (मल्टीरोल) और तेजस आदि शामिल हैं। वायु सेना एमआई-17/171 (मीडियम-लिफ्ट)-223, एचएएल पोल (मल्टीरोल)-91, एसए 316/एसए319 (यूटिलिटी)-77, एमआई-25/25/35 (गनशिप/ट्रांसपोर्ट)-15, एएच हेलीकॉप्टर जेम के-64ई (अटैक)-8, सीएच-47एफ (मीडियम लिफ्ट)-6, एमआई-26 (हैवी लिफ्ट)-1 और एसए 315 (लाइट यूटिलिटी)-17 भी मौजूद हैं। साथ ही रिपोर्ट के मुताबिक, भारतीय वायुसेना के पास AN-32 (टैक्टिकल)-104, HS 748 (यूटिलिटी)-57, डॉर्नियर 228 (यूटिलिटी)-50, IL-76 MD/MKI (टैक्टिकल)-17 और C हैं। . इसके बेड़े में -17 (रणनीतिक/सामरिक) -11 C-130J (रणनीतिक) -11 ट्रांसपोर्टर जहाज शामिल हैं। ग्लोबल एयरपॉवर रिपोर्ट में भारतीय वायुसेना छठे स्थान पर है। इस रिपोर्ट में दूसरे स्थान पर अमेरिका और तीसरे स्थान पर रूस है। भारतीय वायुसेना को 69.4 अंक और चीनी वायुसेना को 63.8 अंक मिले हैं। जापान वायुसेना को 58.1 अंक, इजराइल वायुसेना को 58.0 अंक और फ्रांस वायु सेना को 56.3 अंक दिए गए हैं।
