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BS6 मानक के कारण भारतीय ऑटो उद्योग को एक बड़ी चुनौती का सामना करना पड़ रहा है । कई डीजल इंजन वाहनों को चरणबद्ध तरीके से बाहर किया जाना है, क्योंकि वर्तमान में बाजार में मौजूद कई वाहन नए उत्सर्जन मानकों को पूरा नहीं करते हैं। भारत की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी मारुति सुजुकी ने अपने पूरे पोर्टफोलियो को केवल पेट्रोल में बदल दिया है।
स्टेप-2 आरडीई (रियल ड्राइविंग एमिशन) बीएस6 एमिशन नॉर्म्स अप्रैल 2023 से लागू हो जाएंगे, जिसके बाद कई कारें बाजार में दिखना बंद हो जाएंगी, लेकिन आज हम यहां ऐसी 8 कारों के बारे में बताने जा रहे हैं, जो अपने फीचर्स के लिए मशहूर हैं। जिसके कारण वह पिछले कुछ समय से काफी डिमांड में रही है। आइए नज़र डालते हैं उन 8 कारों पर जो भारतीय बाज़ार को अलविदा कह देंगी।
होंडा और महिंद्रा की 8 कारों को बंद किया जाएगा
स्कोडा और हुंडई अपने-अपने लाइनअप से दो-दो मॉडल बंद करने वाली हैं। टाटा, मारुति सुजुकी, रेनॉल्ट, निसान और टोयोटा जैसे निर्माता अपने लाइनअप से एक-एक मॉडल हटा रहे हैं, जबकि महिंद्रा अपने लाइनअप से तीन मॉडल को बंद करने जा रहा है। Honda की बात करें तो Honda 5 मॉडल्स को बंद किया जाना है। महिंद्रा के पास ऑफर पर 7 वाहन होंगे, जबकि होंडा के पास केवल दो वाहन होंगे।
होंडा जैज, डब्ल्यूआर-वी, चौथी पीढ़ी की सिटी, अमेज डीजल और पांचवीं पीढ़ी की सिटी डीजल की जगह लेगी। Jazz और WR-V दोनों को बंद करने की योजना है। चौथी पीढ़ी की जैज विदेशों में बेची जाती है, लेकिन भारत को कभी नहीं मिली। डब्ल्यूआर-वी केवल डीजल इंजन विकल्पों में पेश की जाती है। बिक्री के आंकड़ों के संदर्भ में, Jazz और WR-V दोनों ने अपने सेगमेंट में खराब प्रदर्शन किया है। 5वीं पीढ़ी की सिटी और अमेज को डीजल इंजन विकल्प के साथ पेश किया गया है। कमजोर मांग के चलते इन दोनों सेडान के डीजल मॉडल को बंद कर दिया जाएगा।
KUV100 और मराज़ो
महिंद्रा ने बहुत कम बिक्री (ज्यादातर शून्य) के बावजूद लंबे समय तक मराज़ो और केयूवी100 की पेशकश जारी रखी। Alturas G4 को भी कम मांग के कारण बंद कर दिया गया था। अपने सेगमेंट में इसका मुकाबला फॉर्च्यूनर जैसी एसयूवी से था। अप्रैल 2023 से Mahindra इन तीनों गाड़ियों को बंद कर देगी।
