अगर आप नई रॉयल एनफील्ड हंटर 350 खरीदने का सोच रहे तो यहां जानिए इसके बारे में पांच खास बातें

1. रॉयल एनफील्ड हंटर 350 :

नया जे-प्लेटफ़ॉर्म इंजन हंटर 350 को रॉयल एनफील्ड से जे-प्लेटफ़ॉर्म इंजन मिलता है, जो कंपनी के अन्य मॉडलों जैसे उल्का 350 और क्लासिक 350 में भी पेश किया जाता है। इसका 349cc, 2-वाल्व, एयर-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजन 6,100rpm पर 20.2 bhp की पावर और 4,000rpm पर 27Nm का टार्क पैदा करता है, जो अन्य मॉडलों की तरह है।

2. रॉयल एनफील्ड हंटर 350 :

अंडरपिनिंग हंटर 350 स्केल स्कोर कंपनी के अन्य स्थिर मॉडलों की तुलना में काफी कम है, क्योंकि इसमें नए घटक मिलते हैं। रॉयल एनफील्ड का कहना है कि वजन की बचत मुख्य रूप से चेसिस, एग्जॉस्ट सिस्टम, व्हील्स और बॉडीवर्क जैसे क्षेत्रों में होती है।

दोनों वेरिएंट में 300mm का फ्रंट डिस्क मिलता है, जबकि लोअर-स्पेक रेट्रो वेरिएंट में रियर में ड्रम ब्रेक मिलता है, जबकि मेट्रो वेरिएंट में 240mm का रियर डिस्क मिलता है। दोनों वेरिएंट में 17-इंच रिम्स मिलते हैं और निर्माण और टायर के आकार में भिन्न होते हैं। रेट्रो 100/80-17 (फ्रंट) और 120/80-17 (रियर) सेट-अप के साथ ट्यूब वाले वायर-स्पोक व्हील्स पर चलता है।

3. रॉयल एनफील्ड हंटर 350 :

आपके द्वारा चुने गए संस्करण के आधार पर सुविधाएँ भिन्न होती हैं, प्रवेश स्तर के रेट्रो संस्करण में कम कीमत के कारण कम उपकरण मिलते हैं, जबकि मेट्रो संस्करण आपको अधिक किट और सुविधाएँ प्रदान करता है। मेट्रो संस्करण पर इंस्ट्रूमेंट यूनिट की तुलना में रेट्रो पर डिस्प्ले अधिक बुनियादी है, जबकि मेट्रो में तुलनात्मक रूप से छोटा डिजिटल इनसेट है।

स्विचगियर भी बदल जाता है क्योंकि रेट्रो को अधिक बुनियादी हार्डवेयर मिलते हैं। एबीएस बोर्ड भर में मानक है। लेकिन इसके रियर डिस्क ब्रेक के परिणामस्वरूप, मेट्रो को एक ड्यूल-चैनल सिस्टम मिलता है, जबकि रेट्रो सिंगल-चैनल यूनिट के साथ आता है।

4. रॉयल एनफील्ड हंटर 350 :

वेरिएंट के बीच मुख्य अंतर उनके उपकरण और इसलिए उनकी अलग-अलग कीमतों से आता है। एंट्री-लेवल रेट्रो वैरिएंट में पतले ट्यूब वाले टायरों के साथ वायर-स्पोक रिम्स, रियर में ड्रम ब्रेक्स, हैलोजन टेल लैंप्स, अधिक रूडिमेंटरी ट्यूबलर रियर ग्रैब रेल्स और सिंगल-चैनल ABS मिलता है।

इसमें सेंटर स्टैंड का भी अभाव है, जिसके साथ हाई-स्पेक मेट्रो वैरिएंट मानक के साथ आता है। हाई-स्पेक मेट्रो वैरिएंट कास्ट अलॉय रिम्स से लैस है, जिसमें मोटे ट्यूबलेस टायर, पीछे की तरफ अधिक चिकना और स्टाइलिश ट्विन ग्रैब हैंडल, एक एलईडी टेल लैंप और दोनों सिरों पर एबीएस के साथ एक रियर डिस्क ब्रेक है।

5. रॉयल एनफील्ड हंटर 350 :

एंट्री-लेवल रेट्रो वेरिएंट और प्रतिद्वंद्वी हंटर 350 की कीमतें 1.50 लाख रुपये से शुरू होती हैं, जबकि प्रीमियम मेट्रो वेरिएंट की कीमत 1.69 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) तक है। इस कीमत पर हंटर अन्य नियो-रेट्रो रोडस्टर होंडा CB350RS (2.03 – 2.04 लाख रुपये), जावा 42 (1.67 – 1.81 लाख रुपये) और Yezdi रोडस्टर (2.01 – 2.09 लाख रुपये) के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा करता है।