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मुंबई कोस्टल रोड पर 704 की जगह ‘सिंगल कॉलम’ तकनीक से सिर्फ 176 पिलर बनाए जा रहे हैं। इस पर्यावरण के अनुकूल निर्माण से कुल 12 करोड़ रुपये की बचत होगी। इस तरह देश में पहली बार इस तरह का निर्माण समुद्र में ‘सिंगल कॉलम’ तरीके से हो रहा है।
प्रिंसेस स्ट्रीट फ्लाईओवर से सी-लिंक तक 10.58 किलोमीटर समुद्री मार्ग का निर्माण 12,721 करोड़ रुपये की लागत से नगरपालिका के माध्यम से ‘हैप्पी जर्नी, फ्री ब्रीथ’ की अवधारणा के तहत किया जा रहा है। इसमें मेसर्स लार्सन एंड टुब्रो लिमिटेड द्वारा प्रियदर्शिनी पार्क से बड़ौदा पैलेस तक का काम शामिल है। कंपनी को बांद्रा वर्ली का संयुक्त उद्यम मेसर्स एससीसी-एचडीसी ठेकेदारों को सौंपा गया है। एमएस। एईकॉम एशिया को कंपनी का सामान्य सलाहकार नियुक्त किया गया है। तदनुसार, काम शुरू होने के बाद, आईआईटी मुंबई के सामान्य सलाहकार और विशेषज्ञों ने सुझाव दिया कि पुलों का निर्माण मल्टी-पिलर फाउंडेशन के बजाय ‘सिंगल पिलर’ तकनीक से किया जाना चाहिए। इससे कुल 11 करोड़ 94 लाख रुपये की बचत हुई है। सलाहकार ने काम के लिए 34.92 करोड़ रुपये मांगे थे। लेकिन अब अनुबंध राशि में बदलाव से 12 करोड़ रुपये की बचत होगी. स्थायी समिति के अध्यक्ष यशवंत जाधव ने बताया कि आज स्थायी समिति में इस बदलाव के प्रस्ताव को मंजूरी दे दी गई.
यह होगी सलाहकार की जिम्मेदारी
एक ब्रिज इंजीनियर और एक भूविज्ञानी की एक टीम काम की संरचनात्मक योजनाओं को मंजूरी देगी। इसके अलावा, सलाहकार यूरोपीय अत्याधुनिक तकनीक के उपयोग, आवश्यकतानुसार निगरानी और कार्यस्थल में मौजूद रहने के लिए जिम्मेदार होगा।
तटीय मार्ग पर 34 मीटर चौड़े लगभग 2100 मीटर लंबे पुलों का निर्माण किया जाएगा।
कुल 15.66 किमी इंटरचेंज भी बनाए जाएंगे।
आमतौर पर समुद्र, नदी, तलाक आदि पर पुलों का निर्माण करते समय उनके नीचे के खंभों को ‘बहु-स्तंभ’ तरीके से खड़ा किया जाता है। इसमें आमतौर पर प्रत्येक स्तंभ का समर्थन करने वाले 4 स्तंभ होते हैं, लेकिन एकल स्तंभ प्रणाली में नीचे तक केवल एक मजबूत स्तंभ खड़ा किया जाता है।
